FAAがフロリダ中南部の管制方式近代化にともなう環境アセスを公表

https://www.faa.gov/air_traffic/commu...t/florida/
http://metroplexenvironmental.com/doc...SI_ROD.pdf
https://www.faa.gov/air_traffic/commu...ds_MIA.pdf
連邦航空局（FAA）は、フロリダ州の南半分にある21の空港の航空交通手順を衛星を利用した近代化する計画だが、重大な環境への影響はないという調査結果を環境アセスメントとして発表した。この決定により、FAAは、安全性と効率を向上させる新しい衛星ベースの手順を進めることが可能となり、2021年半ばに新しい手順を具体化する予定である。
このプロジェクトには、マイアミ、フォートローダーデール-ハリウッド、パームビーチ、オーランド、タンパ、セントピート/クリアウォーター国際空港、および15の小さな空港の新しい到着および出発手順が含まれている。
フロリダ中南部メトロプレックス（複数の空港と複雑な航空交通の流れがある大都市圏）プロジェクトの潜在的な環境影響を評価するために、FAAは、上記の空港周辺と周辺の衛星空港からなる総合調査地域を設立し、地上10,000フィート（AGL）未満で発生することが提案されている航空機の経路変更に起因する潜在的な環境影響について評価を行った。
FAAは、プロジェクトの最終決定を出す前に、一般の人々に広範囲にわたる公聴会を実施し、2019年と2020年に29回の公開ワークショップと2回のパブリックコメント期間を合計120日間開催している。また、FAAは最終環境アセスメントにおいて3,239件のコメントを評価して回答したとしている。
この措置は、1969年の国家環境政策法（NEPA）に基づいており、同法はFAAが提案する改善策の潜在的な環境影響を特定し、公に開示することを要求している。
メトロプレックスプロジェクト
FAAのメトロプレックス（複数の空港と複雑な航空交通の流れがある大都市圏）イニシアチブは、全国の主要な大都市圏の交通の流れを改善し、混雑を減らすことを目的として、複数の空港がある混雑したエリアの空域の競合を解消するための方法を提供するプロジェクト。FAAは、12のメトロプレックスの調査、設計、評価、または導入フェーズ完了段階にある。

英国政府が10項目からなる「グリーン産業革命」計画を発表

https://www.gov.uk/government/publica...revolution

https://assets.publishing.service.gov...OOKLET.pdf

英国政府は、「グリーン産業革命のために」サブタイトル–「より良く構築し、グリーンジョブをサポートし、ネットゼロへの道を加速する」という新しい10項目の計画を作成した。多くは、新しいセクターで新しい雇用を創出することを目的としており、航空分野においては将来の「持続可能な航空燃料」（SAF）への期待が主となっている。
このなかで政府は、2030年に就航する可能性のあるゼロエミッション航空機の設計と開発における戦略的、技術的、商業的問題について、航空宇宙技術研究所（ATI）が1年かけて行う調査の「FlyZero」に1,500万ポンドを投入するほか、持続可能な航空燃料の生産を支援するための1500万ポンドのコンペの実施などが含まれている。
そのうえで、英国が新しい燃料を認証できるようにするための持続可能な「航空燃料クリアリングハウス」を設立し、この分野の革新を推進する考えだ。
航空関係の取り組み
1）「FlyZero」への1,500万ポンドの投資
FlyZero：航空宇宙技術研究所（ATI）を通じて、2030年に就航する可能性のあるゼロエミッション航空機の設計と開発における戦略的、技術的、商業的問題に関する12か月の調査。
2）持続可能な航空燃料の生産を支援するための1500万ポンドのコンペティションの実施。
3）英国が新しい燃料を認証できるようにするための持続可能な航空燃料クリアリングハウスの設立
4）2021年の持続可能な航空燃料に関する協議では、より環境に優しい燃料を灯油にブレンドすることが義務付けられており、これらの代替燃料に対する市場主導の需要が生まれます。2025年に本格運用開始を義務付け。
5）英国の空港におけるバッテリーと水素航空機に移行するために必要なインフラストラクチャのアップグレード化に関する研究開発投資。
6）2021年の航空脱炭素戦略に関する協議。

米国FAAがボーイング737MAXの商用飛行再開を承認

https://www.faa.gov/news/updates/?newsId=93206
https://www.faa.gov/foia/electronic_r...-035fr.pdf
https://www.faa.gov/foia/electronic_r...020-24.pdf
https://www.faa.gov/foia/electronic_r...Report.pdf

2020年11月18日、米国連邦航空局（FAA）は、年末までにボーイング737MAXの商用飛行再開する耐空性指令に署名した。
FAAは、2019年3月13日以降実施していた飛行停止命令（grounding order）を取り消すとともに、運航再開前に行わなければならない設計変更を指定する耐空性改善指令（Airworthiness Directive）及び対外継続的耐空性通知（Continued Airworthiness Notification to the International Community: CANIC）を発行するとともに、B737 MAXの乗員訓練要件を公開した。
ただこれらの対応だけでは、737MAXがすぐに空に復帰することはできず、FAAは、737MAXを運用する米国の各航空会社の737 MAXパイロットトレーニングプログラムの改訂を承認する必要があるとしている。
さらに、737MAXを飛行停止の期間待機させていた航空会社は、運航再開の準備のために必要なメンテナンス手順を実行する必要があるとしている。

一方EASA（欧州航空安全局）もすでに今年9月、コロナウィルスの影響による旅行制限のためカナダのバンクーバーでおこなっていた同機のテスト飛行を完了し、飛行中に収集されたデータやその他の情報の分析が進められており、同じようにB737MAXの運航再開を年内にも認める方針とのことである。

これまでのB737MAXの事故
2018年10月：にインドネシアのライオン・エア（LNI/JT）のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便（737 MAX 8）の墜落
2019年3月：エチオピア航空（ETH/ET）のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便（737 MAX 8）の墜落。